Truk Pertambangan Drive Quan Yu 40 T minangka truk dump tugas abot sing digunakake dening tambang kanggo ngrampungake tugas ngudani batuan lan transportasi bijih. Karakteristik kerjane yaiku jarak transportasi sing cendhak, kapasitas bantalan sing abot, lan umume digunakake kanggo ngemot sekop listrik utawa hidrolik gedhe, lelungan bolak-balik antarane titik pertambangan lan unloading.
SPESIFIKASI SINOTRUK HOWO 6x4 MINING DUMP TRUCK |
||
Model Truk Kab |
ZZ5707V3840AJ (Drive Tangan Kiri) |
|
Merk Truk |
SINOTRUK-HOWO |
|
Ukuran (LxWxH) (unloaded) mm |
8800×3500×4400 |
|
awak |
Ukuran Internal Carriage: 5800x3100x1800 mm Ketebalan Baja Kereta: Lantai: 16mm/Sisi: 14mm (Q345) Angkat Hidrolik Pengangkutan: Angkat Ngarep (HYVA) |
|
Sudut nyedhaki / Malaikat keberangkatan (°) |
32/40 |
|
Overhang (ngarep / mburi) (mm) |
1500/1870 |
|
Dasar roda (mm) |
3800+1500 |
|
Maks. Kacepetan nyopir (km/h) |
55 |
|
Kapasitas beban poros ngarep (kg) |
12000 |
|
Kapasitas beban poros mburi (kg) |
2*26000 |
|
Bobot kerb (kg) |
27000 |
|
Bobot kendaraan reged |
70000 |
|
Model Kab |
SINOTRUK HW7D kabin sisi tunggal, dengan A/C. |
|
Model Engine |
Model |
D12.42T2(Euro II)(EURO II),420hp, 6-silinder in line, 4-stroke, water-cooled, turbo-charged & inter-cooled, injeksi langsung |
Daya Dirating (kw/rpm) |
309/2000 |
|
Nggawe SINOTRUCK (CNHTC), Euro II standar emisi, Thermostat karo 80 ℃ mbukak diwiwiti, Kipas kaku |
||
Kopling |
SINOTRUK CH430-21-model diaphragm-spring clutch, operasi hidrolik kanthi bantuan udara |
|
Transmisi |
Model |
SINOTRUK HW21712 transmisi, 12 maju lan 2 mundur karo lepas landas daya HW70 |
Sistem rem
|
Service rem |
Rem udara kompresi sirkuit ganda |
Rem Parkir (rem darurat) |
Energi spring, dikompres |
|
Sistem kemudi |
Model |
ZF8118 Steering Gear Box, setir hidrolik kanthi pitulungan daya. (Nyopir tangan kiwa) |
Poros ngarep |
SINOTRUK HF12 Axle ngarep, HOWO 12-ton as roda ngarep dilengkapi rem drum. |
|
Gandar mburi |
SINOTRUK 2*AC26 Poros penggerak reduksi berat,pengurangan hub STR kanthi kunci diferensial antarane roda lan as, poros STR sing dikuatake, rasio: 10.47 |
|
Roda & Ban |
Velg: 10.0-25,12 hole-baja ;Ban: 14.00-25(36PR) Tambang ban karo 1 ban serep. |
|
Sistem kelistrikan |
Listrik Tegangan operasi |
24V, grounded negatif |
Pambuka |
24V, 7,5 Kw |
|
Alternator |
3-fase, 28V, 1500W |
|
Baterei |
2x12 V, 165 Ah |
|
klakson, headlamp, lampu kabut, lampu rem, indikator lan lampu mundur. |
||
Tangki Minyak |
Tangki bahan bakar tipe D-500L |
|
Packing |
Paket Nude. Kemasan komoditas kasebut kudu sesuai karo kemasan standar ekspor pabrikan, cocog kanggo transportasi jarak adoh saka segara lan daratan. Penjual bakal njupuk langkah-langkah nglawan kelembapan, kejut lan karat miturut kabutuhan khusus komoditas kasebut. |
|
Produsen duwe hak kanggo owah-owahan / owah-owahan teknis supaya luwih apik tanpa kabar sadurunge |
Tipper digunakake ing teknik sipil, biasane dioperasikake bebarengan karo ekskavator, loader, conveyor sabuk lan peralatan teknik liyane, minangka jalur produksi load-transport-unload, sing ngrampungake bumi, wedhi, bubuk material loading-transporting.
Gunakake kondisi: kanggo batu bara, wedhi lan kerikil, bijih wesi, gandum lan transportasi kargo akeh liyane lan jas dawa, frekuensi operasi 1-5 kaping / dina, lan excavator , loader conveyor karo proyek.
Kemajuan teknis ing SINOTRUK Dump Truck
Distribusi beban poros kendharaan kabeh cocog kanggo nyukupi kabutuhan pangguna.
Pusat gravitasi rendah, stabilitas discharge apik lan obah kendaraan.
l Optimization saka struktur sistem ngangkat hydraulic, efficiency karya dhuwur, kemampuan ngangkat kuwat, bobot sakabèhé cahya, operasi stabil lan dipercaya.
lMature awak kargo, sub frame etc teknologi perakitan, marem pangguna pilihan lengkap lan individu.
lUnique integral dijupuk baris, ring lukisan line kanggo mesthekake kabeh produk sing disusun ing sakabèhé sanding, lukisan, nampa instalasi jas finishing.
Karakter Teknis Cargo Boby
1.Material asli: bahan piring baja merek domestik lan manca sing kondhang bisa disesuaikan ketebalan. Kekandelan sing diidini sawetara toleransi kurang saka standar nasional. Macem-macem jinis piring kekuatan dhuwur terpadu lan awak kargo piring nyandhang bisa disesuaikan miturut panjaluk pelanggan.
Piring kekuatan dhuwur utawa awak kargo piring bisa dipilih kanggo nyadari bobot entheng lan nyuda bobot curb miturut kahanan kerja sing nyata.
Lantai piring kabeh bisa nambah kinerja awak kargo kanthi efektif.
2.Wide Diversity: Rectangle type, Bucket type, U type, etc bisa dipilih.
Badan Kargo Persegi Panjang
Awak kargo persegi panjang dipérang dadi 3 jinis, jinis biasa, jinis dikuatake lan jinis bobot entheng. Awak kargo persegi panjang iki kanthi kemampuan mlengkung lan torsional sing kuat bisa digunakake kanthi akeh ing transportasi kargo akeh. Kajaba iku, ditrapake kanggo jarak sumbu roda lan macem-macem jinis sasis dawa awak kargo.
Badan Kargo Persegi Panjang Oridinary
① Awak kargo iki struktur biasa, kang bisa dipérang dadi jinis standar lan ngiyataken jinis miturut stiffener piring sisih.
② Utamane ditrapake kanggo gravitasi spesifik cilik lan mbuwang transportasi kargo akeh.
③ Unik integral mbentuk piring sisih dirancang bisa nambah kekuatan piring sisih lan resistance karat èfèktif.
Badan Persegi Panjang Tipe Dikuatake
① Awak iku jinis pigura. Papan lantai, sideboard lan papan ngarep, kanthi kemampuan mlengkung lan torsional sing kuat.
② Utamane digunakake ing transportasi tugas abot, kang wis requirement dhuwur ing kabèh carriage struktur kekuatan lan rigidity.
Badan wangun ember
Awak wangun ember uga disebut awak pertambangan, struktur awak jinis pigura, struktur pigura nyambung lantai lan sideboard. Beam penguat piring ngarep nyambungake karo kompartemen ing njero, supaya ora owah. Struktur awak nduweni kekuatan dhuwur, kaku lan kemampuan anti-impact, utamané dipigunakaké kanggo ngangkut barang abot, kaya watu ukuran amba etc.
U jinis awak ndhuwur
Panggunaan desain kekuatan dhuwur ing awak ndhuwur, nyuda bobot kendaraan, nambah kapasitas bantalan, nyuda pusat gravitasi, nyuda nyandhang roda. Dibandhingake karo awak ndhuwur persegi dowo tradisional, ora ana sudut mati, resik upload etc. Desain anyar bisa ketemu transportasi kargo akeh, bijih lan barang liyane.
Boat jinis awak ndhuwur
Jinis sing nggabungake karakteristik jinis persegi dowo lan jinis U. Wide amba kabeh bend nang awak, supaya kekuatan sambungan piring ngisor bisa apik, bobot poto saka truk bisa murup. Jinis iki bisa nyukupi kabutuhan transportasi kelas akeh, muck, geoteknik.