Drive Mining Truck 100 T minangka truk dump tugas abot sing digunakake dening tambang kanggo ngrampungake tugas ngudani batuan lan transportasi bijih. Karakteristik kerjane yaiku jarak transportasi sing cendhak, kapasitas bantalan sing abot, lan umume digunakake kanggo ngisi sekop listrik utawa hidrolik gedhe, lelungan bolak-balik antarane titik pertambangan lan unloading.
SPESIFIKASI TRUCK MINING XCMG XDM100 DRIVE |
||
Model Truk Kab |
XDM100 |
|
Merk Truk |
XCMG |
|
Parameter kinerja |
Rated Payload |
91000 kg |
Bobot Kosong |
67000 kg |
|
Bobot kendaraan reged |
158000 kg |
|
Gaya Drive |
4x2 |
|
Maks. Kacepetan |
48 km/j |
|
Maks. Kapabilitas |
30% |
|
Min. Diameter ngowahi |
24m |
|
Kapasitas awak |
60m³ |
|
Sakabèhé Dimensi (LxWxH) |
10290 * 5880 * 5085 mm |
|
mesin |
Model |
CUMMINS QST30 |
Dirating Daya / Kacepetan |
783kw/2100rpm |
|
Maks. Torsi / Kacepetan |
4629/1300Nm/rpm |
|
Transmisi |
Allison H8610AR |
|
Drive Axle |
Diferensial saka drive axle |
2.16;1 |
Planetary saka drive axle |
13.75:1 |
|
Total Pengurangan poros drive |
29.70:1 |
|
Ban lan Rims |
Ban Standar Kab |
27.00R49Tubeless, ban radial kabeh-baja |
Rim Standar |
49-19.5/4.0 |
|
Taksi |
ROPS&FOPS Kab |
|
Sistem Rem |
Rem ngarep |
Cakram garing, area bantalan diameter, total 1960cm² |
Rem mburi |
Lenga digawe adhem pirang-pirang disk, rampung disegel saka rereget lan banyu. Lumahing pecah, total 91000cm² |
|
Suspensi ngarep |
Suspensi hidro-pneumatik independen |
|
Sistem Hidrolik Steering |
Aliran amplified power steering. Setir tambahan kanthi otomatis diwenehake dening akumulator |
|
Listrik |
24V |
|
Packing |
Paket Nude. Pengepakan komoditas kasebut kudu sesuai karo kemasan standar ekspor pabrikan, cocog kanggo transportasi jarak adoh saka segara lan daratan. Penjual bakal njupuk langkah-langkah nglawan kelembapan, kejut lan karat miturut kabutuhan khusus komoditas kasebut. |
|
Produsen duwe hak kanggo owah-owahan / owah-owahan teknis supaya luwih apik tanpa kabar sadurunge |
1.Adopt Tier2 tataran gedhe-daya mesin kontrol elektrik kang nduweni daya kuwat.
2.Adopt silinder penundaan lenga / online karo karakteristik damping variabel, kang bisa luwih nyerep kejut dalan lan getaran.
3.Adopt kabeh-ngambang beban abot poros mburi kanggo njamin sing setengah poros mung tundhuk torsi lan kanthi mangkono nemen mbenakake urip layanan saka poros mburi.
4.Adopt variabel salib bagean podo pigura Beam kothak, kang wis mlengkung banget lan impact resistance karakteristik.
5.Adopt kothak pindah kontrol otomatis elektronik, kang nduweni daya lan ekonomi model pindah pindah kanggo nambah ekonomi bahan bakar.
6. Ngadopsi panel instrumen limusin, kabin kanthi desain pressurization, sing tundhuk karo syarat ROPS / FOPS.
Drive Mining Truck 100 T bisa digunakake digunakake ing pertambangan, teknik sipil, quarry etc. Kemampuan climbing kuwat, adaptasi kanggo macem-macem kahanan apa, efficiency dhuwur. XCMG wis ngembangake sawetara truk drive mekanik klasik lan ngembangake truk pertambangan sing entheng kanthi linuwih lan biaya operasi sing murah. Kanggo pasar global, kita duwe macem-macem kendaraan transportasi pertambangan.
1. Engine kinerja dhuwur Ramah lingkungan, kontrol elektronik, engine diesel kuat karo konsumsi bahan bakar kurang. Torsi dhuwur ing rpm kurang kanggo daya traksi luwih njamin kemampuan climbing kendaraan kuwat.
2. pigura struktural meningkat
* Struktur baja sectional kotak dilas.
* Baja alloy kekuatan dhuwur njamin pigura duwe kateguhan dhuwur kanggo nolak impact kurang-meksa, sifat lemes apik lan weldability apik.
* Castings baja wis digabung ing titik poros pigura tombol lan beban tombol prewangan bagean kritis pigura, kalebu poros awak mburi, pump poros lan salib balok, etc.
* Desain bantuan komputer lan analisis unsur winates njamin pigura duwe intensitas sing cukup.