Roller Road 20 Ton Quan Yu sing berkualitas tinggi, roller dalan vibratory sing digerakake kanthi tugas abot bisa kanthi efektif ngempalaken macem-macem lapisan lemah lan ngisi watu, ndadékaké kabèh industri ing kinerja compacting, kinerja nyopir, maneuverability, linuwih lan serviceability etc. iku pilihan becik kanggo construction saka dhuwur-bahan dalan gedhe, bandara, bandar, railways, embankments lan situs industri.
Struktur roller kalebu roller Gamelan, roller alur, lan roller sikil wedhus. Rolling cahya minangka aplikasi sing paling umum, utamane digunakake kanggo pemadatan lapisan permukaan dalan. Nggunakake transmisi mekanik utawa hidraulik, bisa konsentrasi pasukan kanggo bagean protruding kompak, kanthi kelancaran pemadatan dhuwur, cocok kanggo operasi pemadatan aspal.
SPESIFIKASI ROLLER ROAD SDLG RS8200 Roller Jalan Getar Drum Tunggal Mekanik |
|||
DIMENSI sakabèhé |
|||
ukuran |
6370x2320x3185mm |
Jembaré rodha geter |
2150 mm |
Dhiameter roda kedher |
1600 mm |
Tapak roda |
1535 mm |
Wheelbase |
3441 mm |
Min ground clearance |
407 mm |
Min radius puteran |
6600 mm |
Compacting jembaré |
2150 mm |
Grading teoretis |
30% |
Sudut kemudi |
35° |
PARAMETER sakabèhé |
|||
Bobot kerja sakabèhé |
20000kg |
Distribusi bobot saka setir ngarep |
10000kg |
Distribusi bobot saka setir mburi |
10000kg |
Amplitudo nominal (dhuwur / kurang) |
2.0/1.0mm |
Frekuensi geter |
28/35Hz |
Kekuwatan sing nyenengake (dhuwur/cendhek) |
360/280 kN |
Beban linier statis |
455N/cm |
-- |
-- |
MESIN |
|||
Model |
WEICHAI WP6G175E201 |
Jinis |
Inline, banyu digawe adhem, papat stroke, injeksi langsung |
Dirating daya / kacepetan |
129kw/2000r/min |
pamindahan engine |
6,75L |
Silinder bore/stroke |
105/130 mm |
torsi maksimum |
680N.m |
Standar emisi |
Euro2 |
Rasio konsumsi bahan bakar min |
≤215g/kWh |
SISTEM TRANSMISI |
|||
Tipe kopling |
Kopling garing siji-piring |
Jinis transmisi |
Ngalih daya poros tetep |
Gir |
maju 2 mundur 3 |
Kacepetan ing gear maju / mundur I |
0-2,5 km/j |
Kacepetan ing maju / mundur II |
0-4,9 km/j |
Kacepetan ing gear maju III |
0-11,7 km/j |
SISTEM REM |
|||
Tipe rem servis |
Air liwat rem cakram hidrolik |
Jenis rem parkir |
Rem drum manual |
SISTEM STEERING |
|||
Jinis |
setir articulated hydraulic lengkap |
Tekanan sistem |
16Mpa |
Sudut ayunan |
± 35° |
-- |
-- |
SISTEM GETARAN |
|||
Jinis |
Tutup sistem |
Tekanan sistem |
35Mpa |
KAPASITAS ISI |
|||
Bahan bakar |
270L |
Minyak hidrolik |
125L |
mesin |
16L |
Transmisi |
25L |
Poros penggerak (penggerak utama & peredam roda) |
16L+2x5L |
Sistem rem |
2L |
PILIHAN |
|||
Padfoot |
Opsional |
-- |
-- |
Packing |
Paket Nude. Kemasan komoditas kasebut kudu sesuai karo kemasan standar ekspor pabrikan, cocog kanggo transportasi jarak adoh saka segara lan daratan. Penjual bakal njupuk langkah-langkah nglawan kelembapan, kejut lan karat miturut kabutuhan khusus komoditas kasebut. |
||
Produsen duwe hak kanggo owah-owahan / owah-owahan teknis supaya luwih apik tanpa kabar sadurunge |
Kabin sing ditutup kanthi lengkap: kabin sing ditutup kanthi lengkap dioptimalake kanthi ergonomis, sing wiyar lan padhang kanthi visibilitas sing wiyar lan kinerja sealing sing apik supaya bisa nyedhiyakake lingkungan nyopir sing nyaman.
Sistem listrik: sistem listrik kontrol terpadu ndadekake inspeksi lan pangopènan luwih gampang; kluster instrumen mlaku njamin interaksi manungsa-mesin sing dhuwur lan ngawasi wektu nyata saka status kerja mesin.
Tudung mesin: aktuator linier sing dikontrol kanthi listrik sing kasedhiya kanggo tutup mesin ngidini mbukak tutup siji-tombol kanthi amba, lan bagean pangopènan disusun kanthi rasional kanggo nggampangake pangopènan lan layanan.
Mesin: mesin Weichai Deutz sing ditrapake kanggo model iki nduweni daya sing kuat, konsumsi bahan bakar udakara 18% luwih murah tinimbang sadurunge lan linuwih apik, lan ngatur dhewe kanthi fungsi pengayaan wiwitan.
Poros drive sing dikuatake: poros drive sing dikuatake saka desain anyar SDLG nduweni kapasitas bantalan gedhe lan linuwih.
Transmisi countershaft mekanik: transmisi sinkronisasi kanthi telung gigi maju lan rong gigi mundur nduweni fitur wiwitan netral lan fungsi bebaya mbalikke, ngidini pindah gear sing stabil lan nyaman.
Pompa geter, motor geter: pompa geter PERMCO lan motor geter sing ditrapake menehi kualitas sing stabil lan kinerja sing dipercaya.
Frame: pigura wis gandheng karo kualitas sheet metals, nampilaken struktur cukup, mbukak seragam-distribusi lan kapasitas loading dhuwur.
Artikulasi pigura ngarep & mburi: pigura ngarep diartikulasikan karo pigura mburi kanthi bantalan bal slewing, njamin gampang disassembly & perakitan, tanpa pangopènan lan kinerja dipercaya.
Mekanisme sing nyenengake: mekanisme macem sing dipatenake dening SDLG njamin konsistensi amplitudo lan frekuensi sing dhuwur ing loro-lorone drum getar lan efek kompaksi sing apik; bantalan vibratory sing misuwur kanthi internasional menehi kapasitas bantalan gedhe, stabilitas lan linuwih sing apik.
Radiator: radiator disusun ing baris kanggo nyedhiyani efek radiating panas apik, lan spacer sealing dirancang kanggo misahake kamar kelangan saka kamar panas, mangkono nambah efficiency cooling.
Katup tangan sing dikontrol ratchet: throttle tangan sing dikontrol ratchet diwenehake, ngidini nyetel kacepetan konstan kanggo operasi geter lan cocog karo kekuwatan pompa geter kanthi sampurna, lan nambah efek kompak minangka asil pungkasan.
Ban OTR kasedhiya kanthi opsional lan pad-feet dipasang kanggo nyukupi kabutuhan pelanggan sing beda-beda.
Kita bisa nulungi sampeyan supaya komunikasi dawa karo supplier sing beda-beda, sing bakal ngirit wektu lan biaya.