Truk Dump 20 Ton berkualitas tinggi Quan Yu kasusun saka komponen kayata sasis mobil, mekanisme angkat hidrolik, kompartemen kargo, lan piranti take-off daya.
SPESIFIKASI SINOTRUK HOWO-A7 6x4 TRUCK DUMP |
||
Model Truk Kab |
ZZ3257N3847N1(Drive Kiwa) |
|
Merk Truk |
SINOTRUK-HOWO-A7 |
|
Ukuran (LxWxH) (unloaded) mm |
8645×2550×3450 |
|
awak |
Ukuran Internal Carriage: 5600x2300x1500 mm Ketebalan Baja Kereta: Lantai: 8mm/Sisi: 6mm Lift Hidrolik saka Carriage: Lift Tengah Baja: Q235 |
|
Sudut nyedhaki / Malaikat keberangkatan (°) |
19/23 |
|
Overhang (ngarep / mburi) (mm) |
1500/1870 |
|
Dasar roda (mm) |
3825+1350 |
|
Maks. Kacepetan nyopir (km/h) |
75 |
|
Kapasitas beban poros ngarep (kg) |
9000 |
|
Kapasitas beban poros mburi (kg) |
2*16000 |
|
Bobot kerb (kg) |
12750 |
|
Bobot kendaraan reged |
30000 |
|
Model Kab |
SINOTRUK A7-W Dawane kabin, ranjang tunggal, kabeh kontrol maju baja, 55o bisa dimiringake kanthi hidraulik menyang ngarep, sistem wiper kaca depan 2-lengan kanthi 3 kecepatan, kaca depan laminasi, kanthi antena radio sing dipasang, kursi pengemudi sing bisa diatur kanthi hidraulik lan bisa diatur kaku jog co-driver kang, sistem pemanas & ventilasi, tutup gendheng luwes, karo radio stereo/MP3, sun visor, lan setir luwes, sungu udara, karo support 4-titik suspensi kanthi ngambang lan absorber kejut karo transversal stabilizer, sabuk safety, online kondisioner, ngiwa. |
|
Model Engine |
Model |
WD615.47(EURO II),371hp, 6-silinder in line, 4-stroke, water-cooled, turbo-charged & inter-cooled, injeksi langsung |
Daya Dirating (kw/rpm) |
273/2200 |
|
Nggawe SINOTRUCK (CNHTC), Euro II standar emisi, Thermostat karo 80 ℃ mbukak diwiwiti, Kipas kaku |
||
Kopling |
SINOTRUK Φ430 diaphragm-spring clutch, operasi hidrolik kanthi bantuan udara |
|
Transmisi |
Model |
SINOTRUK HW19710 transmisi, 10 maju lan 2 mundur |
Sistem rem
|
Service rem |
Rem udara kompresi sirkuit ganda |
Rem Parkir (rem darurat) |
Energi spring, dikompres |
|
Sistem kemudi |
Model |
ZF8118 Steering Gear Box, setir hidrolik kanthi pitulungan daya. (Nyopir tangan kiwa) Pilihan: ZF8098 Nyopir Tangan Kanan. |
Poros ngarep |
SINOTRUK 9000kg Gandar Ngarep, poros ngarep 9 ton anyar sing dilengkapi rem drum. |
|
Gandar mburi |
SINOTRUK HC16 Poros penggerak pengurangan berat, Pengurangan hub STR kanthi kunci diferensial antarane roda lan poros, poros STR sing dileksanakake, rasio: 5.73; Konfigurasi dhasar saka kendaraan konstruksi seri HOWO bisa digunakake ing lingkungan sing ala kaya kahanan dalan sing ala, impact abot lan overloading, kang pilihan sing paling apik kanggo pelanggan kendaraan construction abot. |
|
Roda & Ban |
Velg: 10 hole-baja ; Ban: 12.00R20 ban radial karo 1 ban serep. Pilihan: 12.00R24 radial ban; 13R22.5 tubeless ban; 315/80R22.5 ban tubeless. |
|
Sistem kelistrikan |
Listrik Tegangan operasi |
24V, grounded negatif |
Pambuka |
24V, 7,5 Kw |
|
Alternator |
3-fase, 28V, 1500W |
|
Baterei |
2x12 V, 165 Ah |
|
klakson, headlamp, lampu kabut, lampu rem, indikator lan lampu mundur. Lampu sirah lan proteksi bolong lampu mburi. |
||
Tangki Minyak |
Tangki bahan bakar tipe persegi-300L |
|
Packing |
Paket Nude. Kemasan komoditas kasebut kudu sesuai karo kemasan standar ekspor pabrikan, cocog kanggo transportasi jarak adoh saka segara lan daratan. Penjual bakal njupuk langkah-langkah nglawan kelembapan, kejut lan karat miturut kabutuhan khusus komoditas kasebut. |
|
Produsen duwe hak kanggo owah-owahan / owah-owahan teknis supaya luwih apik tanpa kabar sadurunge |
Produk Utama Kita Truk Berat lan Mesin Konstruksi. kalebu truk traktor Howo, dump truck, truk trailer, Truk pemadam kebakaran, truk tangki banyu, truk mixer beton, truk khusus, suku cadang truk lan motor grader, wheel loader, roller loader.we bisa nyedhiyakake iki kanggo klien kita kanthi kualitas apik lan rega sing kompetitif .
1. Dump truck utawa kendaraan anyar sing wis didandani gedhe kudu ngalami test run kanggo mesthekake yen proses ngangkat gerbong lancar lan bebas saka gerakan.
2. Nalika nggunakake, lenga pelumas kudu dipilih kanthi bener kanggo saben bagean miturut peraturan, ngirit wektu lan tenaga kerja. Mekanisme ngangkat kudu strictly ngganti lenga ing jadwal.
3. Kapal miturut kapasitas loading dirating, lan overloading wis strictly dilarang.